Hibrit mi Benzinli mi?
Corolla, uzun yıllardır Türkiye’de hem filo hem bireysel kullanıcıların gözde sedanı oldu.
İlk iki yılda her iki versiyonun da görece “yumuşak” değer kaybı yaşadığını, asıl kopuşun ise 3. yılda gerçekleştiğini gösteriyor. Sıfır kilometre için baz alınan Kasım ayına özel kampanyalı fiyatın görece düşük olması, 1. yaşta görülen değer kaybını da bir miktar daha sınırlı gösteriyor.
Hibritte 2 yaştan 3 yaşa geçerken değer yaklaşık %17, benzinlide ise %15 civarında geriliyor. Sonraki yıllarda kayıp devam etse de yavaşlıyor.
Hibrit, daha az değer kaybediyor
Sıfır kilometrede hibrit Corolla benzinliye göre daha yüksek liste fiyatından başlıyor; değer tablosunda da bu fark yaş aldıkça tamamen kaybolmuyor. 6 yaşa kadar her model yılının kasko bedeli, benzinli muadilinin üzerinde kalmaya devam ediyor. Yani hibrit için ödediğiniz başlangıç primi, yıllar içinde poliçede esas alınan değerde de büyük ölçüde korunuyor.
Yakıt tüketimi avantajıyla birlikte düşünüldüğünde, toplam sahip olma maliyetini dengeleyen bir tablo ortaya çıkıyor.
Daha önceki çalışmalarda da olduğu gibi; Analizde “değer kaybı” ile kastedilen, muhasebe amortismanı değil; Türkiye Sigorta Birliği’nin yayımladığı kasko değer tablosunda yer alan ortalama piyasa değerlerindeki farktır. 2019–2024 model yılları için TSB kasko değerleri, sıfır araç için ise Toyota Türkiye’nin web sitesinde Kasım ayına özel olarak yayımlanan kampanyalı liste fiyatlarının ortalaması baz alınmıştır.
