Otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre %7 azalarak 276 bin adede geriledi.
Fiat, geçtiğimiz yıllarda yakaladığı güçlü satış ivmesini bu yıl sürdüremedi. İlk üç ayda 15.436 adetlik satışla pazardaki birinciliğini kaybetti ve üçüncü sırada yer aldı. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık %40’lık bir düşüş yaşadı.
2024’te Türkiye’de büyük bir çıkış yakalayarak otomobil satışlarında ilk 5 marka arasına giren Çinli Chery, ek gümrük vergilerinin ardından rekabet gücünü kaybetmeye başlamıştı. Yatırım kararı alması beklenen Chery henüz böyle bir adım atmadı ve bu durum, markanın rekabet gücünü olumsuz etkilemeye devam ediyor.
Chery’nin aksine, yatırım kararı alan Çinli üretici BYD, Türkiye pazarında hızla yükselişe geçti. İlk çeyrekte 8.211 adetlik satışla dikkat çeken marka, Nisan ayında satış rekoru kırmaya hazırlanıyor. 5 Nisan’da Türkiye’ye ulaşan 7.000 araç kapasiteli Changzhou isimli dev gemiyle gelen araçların yarısının Türkiye’ye ayrıldığı ve bu kapsamda BYD’nin Nisan ayında 3.000 ila 4.000 adetlik satışa ulaşmasının beklendiği belirtiliyor. Üstelik ay sonunda Türkiye’ye yeni bir BYD gemisi daha gelmesi planlanıyor. Bu gelişmeler, markanın Türkiye’ye yönelik uzun vadeli yatırım planlarının da bir göstergesi niteliğinde.
Peugeot ise mart ayında 11.177 adetle tarihindeki en yüksek aylık satış rakamına ulaştı. SUV odaklı ürün gamı, agresif kampanyaları ve satış kanallarındaki güçlü dağıtımıyla pazar payını genişletmeyi başardı. Renault ve Toyota, yüksek adetlerde satışlarını sürdüren istikrarlı oyuncular olarak öne çıkarken, Toyota pazar payını artırmaya devam ediyor.
